Man nehme einen Audi A1, zurzeit das Prachtstück in der attraktiven Riege der Kompakten auf den Automärkten der Welt, befreie ihn von bremsenden Massen und implantiere einen kernigen 5-Zylinder Motor, der in jedem seiner Töpfe 100 PS frei macht. Summa summarum 500 PS an der Vorderachse – bei gerade knapp über 1200 Kilo Lebendgewicht gut genug für famosen Vortrieb. Und damit der Muskelprotz jederzeit guten Kontakt zum Asphalt behält, wurde dem Fahrwerk das erforderliche Beiwerk angedient: ein 6-Gang Getriebe mit Sperre plus speziell entwickelter Michelin Pneus der Dimension 235/30 x 19. Weil die mehr Platz brauchen, als ein gewöhnlicher A1 Radkasten hergibt, gab’s noch Pausbäckchen aus Kevlar, wie sie auch im Audi RS 3 Verwendung finden. Das war im Prinzip die ganze Vorbereitung des MTM Teams auf einen Rekordversuch, der jetzt auf dem High-Speed Oval von Nardo in Süditalien gelaufen ist. Und es blieb nicht beim Versuch:
324 km/h meldete das unbestechliche GPS Speedometer, nachdem der Sprint von Null- auf 100 km/h nach nur 4,5 Sekunden Geschichte war und die Tachonadel bei 250 km/h mechanischen Widerstand hatte. Imposantes Power-Pack von A bis Z, nichts für Boulevard-Cruiser. Ans Volant dieses Energiebündels gehört eine kundige Hand und ein waches Augenpaar dahinter. Für derart gerüstete Enthusiasten gibt es dem Rekordmobil vergleichbar modifizierte A1 mit Straßenzulassung. Kostenpunkt: 90.000 Euro frei MTM. Roland Mayer, Rekord Chauffeur und geistiger Vater auch dieses MTM-Projekts sieht die Marktchancen für seinen Rekord A1 positiv: ” Diese Klientel hat es schon immer gegeben – mit vergleichsweise kleinen Autos den großen das Nachsehen geben. Da kommt einfach Freude auf.”
Quelle: mtm-online.de
